Vzduchová brzda verzus olejová brzda
Vo vozidlách sa používajú dva hlavné brzdové systémy. Sú to vzduchový brzdový systém a olejový (alebo hydraulický) brzdový systém. Vzduchová brzda využíva vzduch ako pracovné médium a olejové brzdy používajú ako pracovné médium olej alebo hydraulickú kvapalinu. Normálne sa olejový brzdový systém používa pre ľahké vozidlá, ako sú autá, ľahké nákladné autá atď. Vzduchový brzdový systém sa používa v nákladných autách, autobusoch, vlakoch atď. Olejové brzdové systémy majú určité problémy, ako sú netesnosti; ak dôjde k úniku brzdovej kvapaliny, brzdy nebudú fungovať. Oba systémy sa však používajú v automobilovom priemysle.
Olejová brzda
Olejové brzdy možno nájsť v ľahkých vozidlách, ako sú osobné autá. Používa olej alebo hydraulickú kvapalinu na ovládanie celého brzdového systému. Pri stlačení brzdového pedála sa olej čerpá cez potrubia do piestov namontovaných na kolesách. Tento olej je uložený vo valci. Na základe použitých techník možno olejovú brzdu rozdeliť do dvoch kategórií. Sú to bubnové brzdy a kotúčové brzdy. Bubnová brzda je niečo ako stará technika. Kotúčová brzda je dnes bežne používaná technika. Kotúčový brzdový systém obsahuje brzdovú nádrž, hlavný valec, brzdové vedenia, brzdový strmeň, brzdový piest, brzdové doštičky a rotor. Nádržka obsahuje brzdový olej. Hlavný valec sa používa na čerpanie potrebného oleja zo zásobníka do prerušovacích potrubí. Olej sa dodáva cez potrubia. Brzdový strmeň obsahuje doštičky a piest a je na rotore. Keď je piest napájaný olejom, tlačí sa na brzdové doštičky. Brzdové doštičky pri stlačení pedálu zvierajú rotor. V dôsledku trenia dochádza k prasknutiu. Preto by sa brzdové doštičky mali neustále udržiavať, pretože sa môžu ľahko opotrebovať. Bubnová brzda nemá brzdové doštičky; namiesto toho má rozbité topánky.
Najdôležitejšie je, že musíte udržiavať brzdový systém a zabrániť akémukoľvek úniku. Keďže sa používa olej, únik môže spôsobiť poruchy v systéme. Moderné olejové brzdy však majú tesniace spojky, ktoré zabraňujú odpájaniu a spájaniu.
Vzduchová brzda
Systém vzduchovej brzdy má dve technicky odlišné kategórie. Sú to systém priameho vzduchového brzdenia a systém vzduchového brzdenia s trojitým ventilom. Systém priamej vzduchovej brzdy používa vzduchový kompresor na privádzanie vzduchu cez potrubie do brzdového systému. Trojventilový systém má tri hlavné funkcie, ako naznačuje jeho názov. Tie sa nabíjajú, aplikujú a uvoľňujú. Vo fáze nabíjania je vzduch stlačený. V tomto štádiu sa brzdy neuvoľnia, kým systém nie je úplne natlakovaný vzduchom. Ide o dobrý koncept pre bezpečnosť vozidla. Keď systém dosiahne svoj prevádzkový tlak, brzdy sa uvoľnia a sú pripravené na použitie. Brzdy sa aktivujú vo fáze stláčania a vzduch sa uvoľňuje vo fáze uvoľňovania. Keď sa vzduch uvoľní, tlak v systéme sa zníži. V dôsledku tohto poklesu sa ventil otvorí a vnikne nový vzduch. Tlak vzduchu je hlavnou technikou používanou v tomto systéme. Vzduchové brzdy majú veľkú silu. To je hlavný dôvod, prečo ťažké vozidlá, ako sú vlaky a nákladné autá, často používajú tento druh brzdového systému. Vzduch však môže expandovať v chladných podmienkach. Toto je trochu nevýhoda vzduchovej brzdy, ktorá môže viesť k zlyhaniu bŕzd.
Aký je rozdiel medzi vzduchovou brzdou a olejovou brzdou?
• Vzduchová brzda využíva vzduch ako pracovné médium a olejová brzda používa olej alebo hydraulickú kvapalinu.
• Vzduchová brzda má väčší výkon ako olejová.
• Systém vzduchových bŕzd sa väčšinou používa v ťažkých vozidlách a systém olejových bŕzd sa väčšinou používa v ľahkých vozidlách.
• Olejová brzda môže zlyhať v dôsledku netesností, ale vzduchová brzda nie.
• Vzduchová brzda neuvoľní brzdové doštičky, kým nie je opäť natlakovaná na požadovanú úroveň, ale olejová brzda takýto systém nemá.
• Vzduchová brzda nezlyhá v dôsledku netesností.
