Štvortaktné vs dvojtaktné motory
Zážihové aj naftové motory sú dostupné v dvojtaktnom alebo štvortaktnom formáte. Zdvih znamená pohyb piestu, ktorý je vo vnútri motora. V dvojtaktných motoroch je len jeden zdvih v každom smere. Má kompresný zdvih aj výfukový zdvih. Avšak na rozdiel od dvojtaktných motorov majú štvortaktné motory kompresiu, výfukové zdvihy a spätné zdvihy pre každý z týchto zdvihov. Postup dvojtaktných a štvortaktných motorov je rovnaký, pretože majú nasávanie, kompresiu, spaľovanie (výkonový zdvih) a výfuk. Hlavný rozdiel je v tom, že v dvojtaktných motoroch sa všetky tieto 4 udalosti vyskytujú v dvoch zdvihoch nahor a dvoch zdvihoch nadol. Ale v 4-taktných motoroch sa vyskytujú v samostatných zdvihoch. V zásade sú dvojtaktné aj štvortaktné motory spaľovacie motory.
Dvojtaktný motor
Ako už názov napovedá, má iba dva údery na cyklus; zdvih počas nasávania a kompresie a druhý počas spaľovania a výfuku. V dvojtaktnom motore má 2 porty pre sacie a výfukové účely. To znamená, že nemá žiadne ventily, takže má jednoduchú konštrukciu ako štvortaktný motor. Funkciu ventilov zaisťuje piest a tie 2 porty. Vo všeobecnosti možno dvojtaktné motory vidieť v reťazových pílach kvôli ich jednoduchej konštrukcii. Pretože na rozdiel od 4-taktných motorov sú 2-taktné motory ľahšie. A tiež dvojtaktné motory majú spaľovanie v každom rozlíšení. Z tohto dôvodu má výrazné zvýšenie výkonu. Vzhľadom na tieto dva faktory je teda zrejmé, že má vyšší pomer výkonu a hmotnosti. Zároveň je možné použiť dvojtaktné motory v ľubovoľnej orientácii, pretože im chýba olejová vaňa. Aj keď je lepšie mať dobrý mazací systém na mazanie kľukového hriadeľa, stien valcov a ojníc, dvojtaktné motory nemajú správny mazací systém. Namiesto toho používajú palivo a zmes plynov. Preto vytvára viac znečistenia. Väčšina dvojtaktných motorov má tiež rýchlejšie opotrebovanie a kratšiu životnosť motora. Dvojtaktný motor si však získal dobré meno na trhu vďaka svojim vysokým výkonom a nízkej hmotnosti.
Štvortaktný motor
Štvortaktný motor má štyri zdvihy za cyklus, ktorými sú sanie, kompresia, spaľovanie a výfuk. V štvortaktnom motore má iskru na každé dve otáčky kľukového hriadeľa. Aby pri porovnaní dvoch dvojtaktných a štvortaktných motorov rovnakej veľkosti bol štvortaktný motor polovičný ako dvojtaktný motor. Štvortaktný motor má však systém jemného mazania. Preto vydržia dlhšie ako dvojtaktné motory. Navyše pri použití plynu je štvortaktný motor efektívnejší. Preto sa znečistenie vyskytuje v malom množstve. Normálne má štvortaktný motor toľko častí, ktoré ho robia zložitejším. Zároveň má ventily pre sacie a výfukové procesy. Keďže má ventily a vyhradené sacie, kompresné, výkonové a výfukové zdvihy, spotreba paliva sa zlepšuje. V štvortaktnom motore produkuje viac krútiaceho momentu pri nízkych otáčkach.
Aký je rozdiel medzi dvojtaktnými a štvortaktnými motormi?
• Štvortaktný motor má viac pohyblivých častí ako dvojtakt.
• Štvortaktný motor je ťažší ako dvojtakt.
• Štvortaktný motor je drahší.
• Dvojtaktný motor produkuje viac znečistenia ako štvortakt.
• Dvojtaktný motor nemá mazací systém, ale štvortakt áno.
• Dvojtakt nemá ventily, ale štvortakt áno.
• Dvojtaktný motor má kratší motor ako štvortakt.
• Dvojtaktný motor spotrebuje viac paliva ako štvortakt.
• Štvortakt má menšie znečistenie ako dvojtakt.
• Štvortaktný motor má vysoký kompresný pomer a vysokú tepelnú účinnosť.
• Dvojtaktný motor má oveľa jednoduchšiu konštrukciu.
