Ropa vs plyn
Ropa a plyn sú fosílne palivá. Po palivách je dnes veľký dopyt a stali sa veľmi dôležitým faktorom pri regulácii svetového hospodárstva. Uhľovodíky obsahujú toľko energie, ktorá sa uvoľňuje pri spaľovaní, a túto energiu možno využiť na vykonávanie mnohých našich každodenných funkcií. Keď uhľovodíkové palivá úplne horia, vzniká oxid uhličitý a voda. Zvýšená spotreba ropných palív spôsobila aj množstvo environmentálnych problémov.
Uvoľňovanie vysokého množstva oxidu uhličitého, ktorý je skleníkovým plynom, spôsobuje globálne otepľovanie. Pri nedokonalom spaľovaní fosílnych palív sa uvoľňuje aj oxid uhoľnatý, častice uhlíka a iné škodlivé plyny. Mali by sa preto podniknúť potrebné kroky na minimalizáciu znečistenia životného prostredia, ktoré tieto spôsobujú. Okrem toho ropa je fosílne palivo, ktoré by sa malo využívať trvalo udržateľným spôsobom.
Ropa je zmes uhľovodíkov. Obsahuje uhľovodíky s rôznymi molekulovými hmotnosťami. Tieto uhľovodíky môžu byť alifatické, aromatické, rozvetvené alebo nerozvetvené. Ropa sa bežne používa na označenie fosílnych palív v plynnom, kvapalnom a pevnom stave. Uhľovodíky s nižšou molekulovou hmotnosťou (napr. metán, etán, propán a bután) sa vyskytujú ako plyny. Ťažšie uhľovodíky ako pentán, hexán a tak ďalej sa vyskytujú ako kvapaliny a tuhé látky.
Oil
Ropa je tiež zmesou uhľovodíkov, ktoré možno nájsť ako kvapalinu pri izbovej teplote. Ropa môže byť v mnohých formách ako minerálna ropa, ropa atď. Okrem plynnej zložky v rope je zvyšok zmesi známy ako ropa. Je to kvapalina a alkány, cykloalkány, aromatické uhľovodíky sa nachádzajú najmä v rope. Existujú ďalšie organické zlúčeniny obsahujúce dusík, kyslík, síru a iné kovy.
Vzhľad ropy sa môže líšiť v dôsledku jej zloženia. Zvyčajne má čiernu alebo tmavohnedú farbu. Surová ropa sa rafinuje a jej zložky sa používajú hlavne ako palivo pre automobily, stroje atď.
Gas
Plyn (LPG) sa používa ako palivo vo vozidlách aj v domácich spotrebičoch. Plyn, ktorý sa používa vo vozidlách, je najmä zmes propánu a butánu. Môže byť skvapalnený pod tlakom, teda skladovaný ako stlačená kvapalina a v motore sa spaľuje ako suchá para.
Plyn je nekorozívny, neobsahuje olovo a má vysoké oktánové číslo. Aby sa vo vozidlách mohol používať plyn, musia byť prerobené buď na dvojpalivovú prevádzku, alebo na vyhradený plyn. V prípade dvoch palív môže vozidlo poháňať benzín alebo plyn. Spolu s benzínovou nádržou by mala byť vo vozidle nainštalovaná samostatná nádrž na plyn. LPG a benzín majú mierne odlišné charakteristiky spaľovania, ale motory sa dajú bez problémov nastaviť aj na striedanie oboch palív.
Vyhradené vozidlá na plyn nemajú benzínový palivový systém, a preto fungujú iba na plyn. Táto prestavba je nákladná, no z dlhodobého hľadiska šetrí peniaze, pretože cena plynu je oveľa nižšia ako cena benzínu. Všetky vozidlá nie je možné prestavať na plyn a na inštaláciu plynovej nádrže je potrebný značný priestor, čo sú niektoré z nevýhod.
Ropa vs plyn
