Klapky vs krídelká
Akékoľvek lietadlo je ovládané hlavne pohyblivými plochami upevnenými na okrajoch krídel lietadla. Zmena polohy akéhokoľvek povrchu vytvára nevyváženú silu alebo pár okolo ťažiska lietadla a podľa toho sa lietadlo pohybuje. Na hlavných krídlach sú dve dôležité pohyblivé plochy. Dvojica plôch namontovaných bližšie k telu lietadla je známa ako klapky, zatiaľ čo dvojica namontovaná na vonkajšej strane krídla je známa ako krídelká. Aj keď sú namontované na rovnakom krídle, plnia veľmi odlišné úlohy, pokiaľ ide o ovládanie lietadla.
Viac o krídelkách
Ako už bolo povedané, krídelká sú riadiace plochy namontované na odtokovej hrane lietadla a používajú sa na otáčanie; to znamená otáčanie lietadla okolo osi cez nos a chvost lietadla, čo je technicky známe ako os X inerciálneho rámu. Krídelká sú jednou zo základných ovládacích plôch potrebných pre manévrovateľnosť lietadla, hoci na ovládanie náklonu možno použiť aj iné metódy, nie sú také účinné ako krídelká.
Pohyb krídielok vytvára uhol vo vektore zdvihu zmenou tlakových rozdielov na krídlach. Krídelká sú upevnené tak, že sa jedno pohybuje opačne ako druhé. Táto akcia vytvára rozdiel v tlaku na horný povrch krídla; jeden vytvára vyšší tlak a druhý nižší tlak, čo vedie k rozdielu vo vztlaku vytváranom krídlami.
V moderných lietadlách je konštrukcia krídla lietadla zložitá kvôli požiadavkám (napríklad nadzvukové lietadlá) a ostatné ovládacie plochy sú kombinované s krídelkami. Riadiaca plocha vytvorená spojením krídel a vztlakových klapiek je známa ako flaperón, zatiaľ čo v dizajne delta krídel je krídlo kombinované s výškovkou a to je známe ako elevon.
Viac o klapkách
Klapky sú dve pohyblivé plochy namontované na odtokovej hrane krídla v blízkosti koreňa krídla. Jediným účelom klapiek je zvýšiť veľkosť vztlaku vytvoreného krídlom počas vzletu a pristátia zväčšením efektívnej plochy krídel. V niektorých komerčných lietadlách sú klapky inštalované aj na prednej hrane.
Tento dodatočný zdvih umožňuje lietadlu znížiť rýchlosť a zväčšiť uhol klesania pri pristávaní. Keďže krídla generujú väčší vztlak pri sklopených klapkách, pádová rýchlosť lietadla tiež klesá, takže krídlo môže byť naklonené viac ako zvyčajne, vďaka čomu môže lietadlo udržiavať vysoký uhol nábehu bez zastavenia, keď sú klapky vysunuté.
Existuje veľa variantov klapiek navrhnutých pre prevádzkové variácie veľkosti lietadla, rýchlosti a zložitosti konštrukcie lietadla.
Aký je rozdiel medzi klapkami a krídelkami?
• Krídelká sú ovládacie plochy, zatiaľ čo klapky nie.
• Krídelká zabezpečujú bočné riadenie lietadla, zatiaľ čo klapky menia charakteristiku vztlaku; t.j. Manévrovanie lietadla je podporované krídelkami, zatiaľ čo klapky pomáhajú lietadlu vzlietnuť zo zeme a pri pristávaní.
• Klapky sú inštalované smerom ku koreňu krídla oboch krídel, zatiaľ čo krídelká sú inštalované na koncoch krídel.
• Vztlakové klapky sa pohybujú v rovnakom uhle a smere (zvyčajne), zatiaľ čo krídelká sú navrhnuté tak, aby sa pohybovali v opačných smeroch, čím vytvárajú opačný efekt na každom krídle.
