Výfuk vs tlmič výfuku
Akýkoľvek spaľovací motor produkuje výfukové plyny prostredníctvom spaľovacieho procesu. Vedľajšie produkty spaľovania sú toxické a škodlivé pre životné prostredie a samozrejme aj pre cestujúcich. Preto musia byť výfukové plyny vypúšťané s riadeným výkonom, aby sa minimalizovali škodlivé účinky. Ďalším problémom spaľovacieho motora je hluk. Tlmiče sa používajú na minimalizáciu vplyvu hluku produkovaného motorom.
Výfuk
Systém potrubia a prídavných komponentov používaných na vedenie plynov po spaľovaní v spaľovacom motore je známy ako výfukový systém. Hlavnými komponentmi výfukového systému sú hlava valcov a výfukové potrubia, výfukové potrubie, katalyzátory, tlmiče, rezonátor a koncovka.
Výfukové potrubie je priskrutkované k hlave valcov. Zvyčajne ide o jednodielny alebo dvojdielny komponent vyrobený z masívnej liatiny. Zhromažďuje výfukové plyny z valcov pri výfukovom zdvihu a smeruje ich do výfukového potrubia vedúceho z motora. Teplota výfukového potrubia dosahuje veľmi vysokú; preto sa na ochranu okolitých komponentov aplikuje tepelná izolácia. Potrubie vedie plyn do katalytických konvertorov, ktoré rozkladajú toxické vedľajšie produkty na zlúčeniny relatívne šetrné k životnému prostrediu. Napríklad nespálené uhľovodíky sa premieňajú na plynný oxid uhličitý a vodnú paru.
Potom potrubie smeruje výfukové plyny do tlmiča výfuku; funkcia tlmiča je popísaná nižšie. Z tlmiča je plyn smerovaný do rezonátora, čo ďalej znižuje hluk. Nakoniec výfukové potrubie uvoľňuje výfukové plyny do atmosféry.
Tlmič
Tlmič je komponent výfukového systému na zníženie hluku produkovaného motorom, ktorý sa prenáša cez výfukové plyny do vonkajšej časti vozidla. Tlmič, známy aj ako tlmič, má rovnakú funkčnosť ako tlmič používaný na zníženie hluku strelnej zbrane.
Akustický tlak z motora sa znižuje pomocou techník akustického stíšenia. Vo vnútri je tlmič výfuku vytvorený na prechod plynov cez komory, priečky, žalúziové rúrky a pevné rúrky. Konštrukcia prepážok, komôr a rúrok závisí od frekvencie hluku produkovaného motorom. Nízkofrekvenčný hluk je redukovaný uzavretými komorami v tlmiči, ktoré fungujú ako vankúše a ktoré sú známe ako Hemholtzove ladičky. Komory s malou šírkou/priemerom smerujú plyny do väčších komôr a proces degraduje vysoký hluk.
Keďže zvuky vydávané rôznymi vozidlami sú rôzne, tlmiče sú špeciálne navrhnuté tak, aby minimalizovali hluk z motora. Nevýhodou tlmiča je, že vytvára protitlakovú zónu na konci výfukového systému. To ovplyvňuje/znižuje účinnosť motora.
Výfuk vs tlmič výfuku
• Výfukový systém je súbor komponentov, ktoré sa používajú na uvoľnenie výfukových plynov do atmosféry s minimálnymi škodlivými účinkami.
• Tlmič výfuku je neoddeliteľnou súčasťou výfukového systému a znižuje hladinu hluku motora.
