Jet Engine vs Rocket Engine
Proudové a raketové motory sú reakčné motory založené na treťom Newtonovom zákone. Raketový motor je tiež prúdový motor s niekoľkými špecifickými variáciami medzi nimi. Ťah dvoch je od rýchlosti výfuku motora. Výfuk raketového motora dosahuje rýchlosť zvuku blízko hrdla dýzy a expanzia v dýze ďalej znásobuje rýchlosť, čím vzniká hypersonický výfukový prúd. Prúdový motor využíva na spaľovanie vzduch a palivo a pracuje pri podzvukových alebo zvukových rýchlostiach. Prúdový motor funguje iba v atmosfére, zatiaľ čo rakety môžu fungovať vo vákuu a v atmosfére. Prúdové motory odoberajú kyslík na spaľovanie z atmosféry, ale rakety majú svoj vlastný kyslík.
Raketový motor
Raketový motor alebo jednoducho „raketa“je druh prúdového motora, ktorý využíva iba hnaciu hmotu, ktorá vytvára stlačený plyn na vytvorenie vysokorýchlostného hnacieho prúdu, ktorý je nasmerovaný cez trysku na vytvorenie ťahu v raketových motoroch. Väčšina z nich sú spaľovacie motory a namiesto použitia vonkajších materiálov na vytvorenie prúdu používajú výfukové plyny zo spaľovacích motorov. Najvyššie rýchlosti výfukových prúdov sú z raketových motorov.
Princíp činnosti raketového motora je rozdelený do troch hlavných komponentov a mierne sa líši podľa typu použitého paliva. Prvým je spaľovanie alebo zahrievanie hnacej látky, pri ktorej vznikajú výfukové plyny, druhou je prechod cez nadzvukovú hnaciu dýzu, ktorá pomáha urýchľovať výfukové plyny na vysoké rýchlosti pomocou tepelnej energie samotného plynu. Potom je motor tlačený v opačnom smere, ako je reakcia na prúdenie výfukových plynov. To poskytuje lepšiu termodynamickú účinnosť založenú na vysokých teplotách a tlakoch. Je to preto, že pri vysokých teplotách je rýchlosť zvuku tiež veľmi vysoká. Rýchlosť zvuku je zhruba úmerná druhej mocnine teploty výfukových plynov.
Konštrukcia raketového motora závisí od typu použitia pohonnej látky. Mnohé motory sú spaľovacie motory, ktoré využívajú hnacie hmoty zmesi paliva a oxidačných zložiek alebo kombináciu tuhých a kvapalných alebo plynných hnacích plynov. Druhým typom je zahrievanie chemicky inertnej reakčnej hmoty pomocou vysokoenergetického zdroja energie cez výmenník tepla.
Jet Engine
Prúdový motor sa skladá z mnohých častí, ako je ventilátor, kompresor, spaľovacia komora, turbína, mixér a tryska. Dostupnosť a usporiadanie týchto častí spolu s hnacím mechanizmom dáva rôzne typy prúdových motorov. Motor nasáva vzduch a stláča ho v kompresore. Potom je stlačený a ohriaty vzduch odoslaný do spaľovacej komory a zmiešaný s palivom a horí. Výfukové plyny sa posielajú do turbíny, aby vytvorili ťah na pohon motora.
Dostupné typy prúdových motorov sú: náporový, prúdový, turbodúchadlový, turbovrtuľový a turbohriadeľ. Princíp činnosti všetkých motorov je podobný s nasledujúcimi výnimkami. V turbodúchadle sa časť stlačeného vzduchu privádza priamo do turbíny. Aj keď sa nezohrieva ako výfukové plyny zo spaľovacej komory, nesie veľkú hmotu vzduchu a tým sa podieľa na celkovom ťahu väčším dielom. V turbovrtuľovom a turboventilátorovom pohone je ťah produkovaný aj vrtuľou. V turboventilátore je celkový ťah produkovaný vrtuľou, ako to môžeme vidieť na vrtuľníkoch.
Jet Engine vs Rocket Engine
– Rakety sa používajú pre kozmické lode a rakety.
– Tryskové lietadlo sa používa hlavne v dopravnom priemysle a možno ho nájsť aj u vojenských lietadiel, lietadiel, vysokorýchlostných áut, člnov a lodí. Ďalšie použitia sú v riadených strelách a bezpilotných vzdušných prostriedkoch (UAV).
– Raketový motor je energeticky najmenej účinný ako prúdový.
– Znečistenie hlukom je vyššie pri raketových motoroch v porovnaní s prúdovými motormi.
– Prúdové motory sú zložitejšie ako raketové motory.
