Kľúčový rozdiel medzi normálnym vzduchom a dusíkom v pneumatikách je v tom, že normálny vzduch v pneumatikách obsahuje vysoké množstvo dusíka a kyslíka, zatiaľ čo dusík v pneumatikách obsahuje suchý vzduch s väčším množstvom dusíka s odstráneným kyslíkom.
Vzduch je dôležitý v mnohých smeroch, hlavne pre existenciu života na Zemi. Má však aj mnohostranné využitie v technológii. Môžeme použiť vzduch na naplnenie pneumatík, aby sme z nich získali maximálny výsledok. Na tento účel môžeme použiť normálny vzduch alebo dusík.
Čo je normálny vzduch v pneumatikách?
Normálny vzduch v pneumatikách má rovnaký vzduch ako atmosféra, ktorá obsahuje 78 % dusíka, 21 % kyslíka a 1 % rôznych plynov. Aj keď je v tomto vzduchu vyšší obsah dusíka, stále má značné množstvo kyslíka. Mnoho ľudí uprednostňuje normálny vzduch v pneumatikách, ale ten má menej konzistentný tlak vzduchu kvôli meniacemu sa obsahu iných plynov a jeho vlhkosť sa môže meniť v závislosti od relatívnej vlhkosti v atmosfére. Obsah vody vo vzduchu môže tiež spôsobiť nekonzistentný charakter.
Všetky plyny majú tendenciu expandovať pri zahrievaní a zmenšovať sa pri ochladzovaní. Tlak v pneumatike stúpa a klesá so zmenami okolitej teploty (o 1 psi na každý stupeň Fahrenheita). Preto je dôležité skontrolovať tlak v pneumatikách skôr, ako sa pneumatiky zahrejú slnkom, ktoré môže spôsobiť zvýšenie tlaku v pneumatikách.
Čo je dusík v pneumatikách?
Dusík v pneumatikách pozostáva väčšinou z molekúl dusíkového plynu. Inými slovami, má čistý dusík, ktorý nepodporuje vlhkosť ani horenie. Okrem toho je dusík inertný a horľavý plyn, ktorým je suchý vzduch s odstráneným kyslíkom. Keďže ide o suchý plyn, nepodporuje vlhkosť vo vnútri pneumatiky. Vo všeobecnosti môžu pneumatiky naplnené dusíkom udržiavať tlak vzduchu dôslednejšie a prirodzenú stratu tlaku vzduchu cez prenikanie gumy možno znížiť na približne 1/3rd použitím plynného dusíka.
Dusík sa používa hlavne v pneumatikách na udržanie tlaku v pneumatikách. Je dôležité udržiavať pneumatiky v dobrom stave. Okrem toho sú molekuly dusíka zvyčajne väčšie ako normálne molekuly vzduchu, čo spôsobuje menej únikov z pneumatík. Preto plynný dusík nebude rýchlo presakovať z pneumatík, čo pomáha pri lepšej manipulácii s autom. Okrem toho existuje niekoľko ďalších výhod používania dusíka v pneumatikách; je bezpečný, zvyšuje životnosť behúňa a spotrebu paliva a pomáha pneumatikám rovnomerne sa opotrebovávať.
Aký je rozdiel medzi normálnym vzduchom a dusíkom v pneumatikách?
Pneumatiky sú gumené predmety, po ktorých jazdia vozidlá. Môžeme použiť vzduch na naplnenie pneumatík, aby sme z nich získali maximálny výsledok. Na tento účel môžeme použiť buď normálny vzduch alebo dusík. Kľúčový rozdiel medzi normálnym vzduchom a dusíkom v pneumatikách je v tom, že normálny vzduch v pneumatikách obsahuje vysoké množstvo dusíka a kyslíka, zatiaľ čo dusík v pneumatikách obsahuje suchý vzduch s väčším množstvom dusíka s odstráneným kyslíkom. Vo všeobecnosti môžu pneumatiky naplnené dusíkom udržiavať tlak vzduchu konzistentnejšie v porovnaní s pneumatikami naplnenými normálnym vzduchom.
Nasledujúca tabuľka sumarizuje rozdiel medzi normálnym vzduchom a dusíkom v pneumatikách.
Zhrnutie – Normálny vzduch verzus dusík v pneumatikách
Normálny vzduch v pneumatikách je rovnaký vzduch ako v atmosfére, ktorý obsahuje 78 % dusíka, 21 % kyslíka a 1 % rôznych plynov. Dusík v pneumatikách pozostáva väčšinou z molekúl dusíkového plynu. Kľúčový rozdiel medzi normálnym vzduchom a dusíkom v pneumatikách je ten, že normálny vzduch v pneumatikách obsahuje vysoké množstvo dusíka a kyslíka, zatiaľ čo dusík v pneumatikách obsahuje suchý vzduch s väčším množstvom dusíka a bez kyslíka.
